Apakah perbezaan Suspensi Amerika, Jerman dan Udara?

Terdapat perbezaan ketara antara penggantungan Amerika, penggantungan Jerman dan penggantungan Udara, dan berikut ialah perbandingan terperinci bagi ketiga-tiga sistem penggantungan ini:

I. Penggantungan Amerika

Ciri-ciri struktur:

Lengan pemandu dikimpal daripada beberapa plat keluli dan mempunyai reka bentuk 'I-beam'. Pendakap hadapan agak kecil. Kawasan sentuhan lengan pemandu dan gandar adalah besar, dan prestasi sokongan sisi kenderaan adalah baik.

Ciri-ciri prestasi:

Kekakuan yang besar, kelicinan yang agak lemah. Sesuai untuk keadaan jalan yang lebih baik, lejang beg udara yang agak pendek. Kos rendah, struktur yang agak mudah.

II.Jerman penggantungan 

Ciri-ciri struktur:

Lengan panduan adalah seperti struktur spring plat keluli tradisional, biasanya satu keping atau berbilang keping, penempaan dan pembentukan langsung. Prestasi galas beban lebih baik, bentuk lengan panduan boleh dibengkokkan, lejang beg udara agak panjang.

Ciri-ciri prestasi:

Prestasi redaman yang unggul dan kebolehsuaian yang lebih baik kepada keadaan jalan raya. Sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks dan pengangkutan tugas berat. Kebolehpercayaan yang tinggi dan kitaran penyelenggaraan yang panjang.

III.Penggantungan udara

Ciri-ciri struktur:

Ia terutamanya terdiri daripada beg udara, lengan panduan, injap kawalan dan sebagainya. Beg udara boleh dilaraskan secara automatik mengikut beban kenderaan dan keadaan jalan untuk memberikan kesan suspensi yang terbaik.

Ciri-ciri prestasi:

Keselesaan tunggangan yang tinggi, boleh mengurangkan lebam dalam pemanduan kenderaan dengan berkesan. Ketinggian suspensi boleh laras, yang memudahkan kenderaan mengekalkan sikap terbaik dalam keadaan jalan yang berbeza. Sesuai untuk pelbagai beban dan keadaan jalan, dengan pelbagai kebolehsuaian.

Ringkasnya, trak penggantungan Amerika, penggantungan Jerman dan penggantungan Udara bagi trak mempunyai ciri dan adegan yang sesuai. Apabila memilih, adalah perlu untuk mempertimbangkannya mengikut keperluan khusus penggunaan, keadaan jalan dan keperluan beban.