Apakah perbezaan penggantungan Amerika, Jerman dan udara?

Terdapat perbezaan yang signifikan antara penggantungan Amerika, penggantungan Jerman dan penggantungan udara, dan berikut adalah perbandingan terperinci tentang ketiga -tiga sistem penggantungan ini:

I. Penggantungan Amerika

Ciri -ciri struktur:

Lengan panduan dikimpal dari beberapa plat keluli dan mempunyai reka bentuk 'i-beam'. Pendakap depan agak kecil. Kawasan hubungan lengan dan gandar panduan adalah besar, dan prestasi sokongan sisi kenderaan adalah baik.

Ciri -ciri prestasi:

Kekakuan besar, kelancaran yang agak buruk. Sesuai untuk keadaan jalan yang lebih baik, strok udara yang agak pendek. Kos rendah, struktur yang agak mudah.

II.German penggantungan 

Ciri -ciri Struktur:

Lengan panduan adalah seperti struktur spring plat keluli tradisional, biasanya satu keping atau berbilang keping, penempaan langsung dan membentuk. Prestasi galas beban adalah lebih baik, bentuk lengan panduan boleh dibengkokkan, strok udara beg udara agak panjang.

Ciri -ciri prestasi:

Prestasi redaman unggul dan kebolehsuaian yang lebih baik kepada keadaan jalan raya. Sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks dan pengangkutan tugas berat. Kebolehpercayaan yang tinggi dan kitaran penyelenggaraan yang panjang.

III.Air Suspensi

Ciri -ciri struktur:

Ia terutamanya terdiri daripada beg udara, lengan panduan, injap kawalan dan sebagainya. Beg udara boleh diselaraskan secara automatik mengikut beban kenderaan dan keadaan jalan untuk memberikan kesan penggantungan yang terbaik.

Ciri -ciri prestasi:

Keselesaan perjalanan yang tinggi, secara berkesan dapat mengurangkan lebam dalam memandu kenderaan. Ketinggian penggantungan adalah laras, yang mudah bagi kenderaan untuk mengekalkan sikap terbaik di bawah keadaan jalan yang berbeza. Sesuai untuk pelbagai jenis beban dan jalan raya, dengan pelbagai kebolehsuaian.

Ringkasnya, penggantungan Amerika, penggantungan Jerman dan penggantungan udara trak mempunyai ciri -ciri mereka sendiri dan adegan yang berkenaan. Apabila memilih, adalah perlu untuk mempertimbangkannya mengikut keperluan penggunaan khusus, keadaan jalan dan keperluan beban.