Shacman X3000 6x4 & 8x4 Dump Tipper Truck adalah tipper tugas berat yang direka untuk kerja pengangkutan dan kejuruteraan yang cekap, yang menampilkan kekukuhan, kuasa dan kebolehsuaian. Penampilannya mengamalkan reka bentuk yang diselaraskan, yang mengurangkan rintangan angin dan meningkatkan ekonomi bahan api. Tangki ini luas dan dilengkapi dengan beberapa ciri keselesaan, menyediakan persekitaran kerja yang baik untuk pemandu dan penumpang. Trak Dump Shacman X3000 6x4 & 8x4 mengamalkan bingkai dan sistem penggantungan kekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan di bawah beban berat dan keadaan jalan yang kompleks.
Shacman X3000 6x4 & 8x4 trak dump dilengkapi dengan enjin siri Weichai WP10 atau WP12, dengan kuasa kuda dari 340 hp hingga 460 hp, yang dapat memenuhi piawaian pelepasan Euro V atau Euro VI. Enjin mempunyai ciri -ciri kelajuan rendah dan output tork yang tinggi, kecekapan bahan api yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang rendah. Memadankan dengan penghantaran 12 kelajuan atau 13 kelajuan yang lebih cepat, ia mempunyai kecekapan penghantaran yang tinggi dan perubahan gear yang lancar. CAB mengamalkan sistem penggantungan beg udara empat mata, yang secara berkesan mengurangkan getaran dan bunyi bising dan meningkatkan keselesaan memandu. Pelbagai saiz petak kargo disediakan, dari 5.6m hingga 9.1m, dengan kapasiti maksimum 30 meter padu, untuk memenuhi keperluan pengangkutan yang berbeza. Kenderaan ini sesuai untuk jalan raya, lombong, tapak pembinaan dan senario lain, yang merupakan pilihan yang ideal untuk industri pembinaan, perlombongan dan logistik.
Model |
SX33186V384C |
|
Kedudukan pemandu |
Tangan kiri |
|
Teksi |
Panjang sederhana rata |
|
Jenis memandu |
8*4 |
|
Jarak roda |
1800+3775+1400 |
|
Maks. Kelajuan (km/j) |
80km / j |
|
Enjin |
Jenama |
Cummins |
Model |
ISME 420 30 |
|
Standard pelepasan |
Euroiii |
|
Kuasa output undian (PS) |
420HP |
|
Pemindahan (L) |
10.8L |
|
Penularan |
Jenama |
Cepat |
Model |
12JSD200T-B+QH50 |
|
Gandar depan |
Jenama |
Tangan |
Model |
Man 9.5t |
|
Gandar belakang |
Jenama |
Tangan |
Model |
Nisbah kelajuan gandar pemacu gandum 16t Man 5 5.262 |
|
Klac |
¢ 430 diafragma klac ¢ 430 |
|
Bingkai |
850 × 300 (8+7) |
|
Penggantungan |
mata air berbilang mata depan dan belakang/empat musim bunga utama +empat bolt |
|
Tangki bahan api |
400LAloi aluminium |
|
Roda dan tayar |
12.00R24 (12+1) |
|
Brek |
Brek Running: Brek udara termampat litar dua |
|
Tempat letak kereta Brake: Pengasingan udara dengan kawalan musim bunga |
||
Brek tambahan: brek ekzos enjin |
||
Kabin |
Tempat duduk utama hidraulik, teksi penggantungan hidraulik empat titik, cermin biasa, penyaman udara termostatik automatik yang dikawal secara elektronik, engkol tingkap elektrik, rollover manual, penapis udara mandi minyak, bumper logam, perlindungan minyak, perlindungan lampu depan dan belakang. |
|
Upbody |
Kotak: 5600mm*2300mm*1500mm |
Tangki Shacman X3000 6x4 & 8x4 trak dump direka dengan bumbung rata yang dilanjutkan atau bumbung rata sederhana, dengan lebar 2490mm, dan bilangan penghuni yang dibenarkan adalah 2, menyediakan ruang memandu yang luas dan selesa. Tangki bahan api diperbuat daripada aloi aluminium, dengan kapasiti antara 300L hingga 600L, memastikan bekalan bahan api untuk pengangkutan jarak jauh. Beban yang dibenarkan dari gandar depan adalah 6500kg atau 7000kg, dan beban yang dibenarkan dari gandar belakang adalah 18000kg (kumpulan 2-gandar), dan nisbah kelajuan berkisar dari 5.26 hingga 5.92, yang memastikan penghantaran kuasa yang baik dan kebolehsuaian. Kompartmen kargo dikimpal dengan lancar untuk meminimumkan risiko semasa operasi dan meningkatkan hayat perkhidmatan. Di samping itu, Trak Dump Shacman X3000 6x4 & 8x4 dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan canggih seperti sistem brek anti-kunci ABS, sistem amaran berlepas LDWS Lane dan sistem amaran perlanggaran FCWS untuk meningkatkan keselamatan memandu.
Shacman X3000 6x4 & 8x4 trak dump digunakan secara meluas dalam pembinaan, perlombongan dan pembinaan infrastruktur berskala besar. Di tapak pembinaan, kotak kargo berkapasiti besar dan fungsi muatan sendiri dengan cepat dapat memunggah bahan binaan dan meningkatkan kecekapan pembinaan. Dalam perlombongan, casis dan sistem penggantungannya yang mantap dapat mengatasi rupa bumi yang kompleks dan kesan berat, dan bijih pengangkutan dan sanga stably. Dalam pembinaan infrastruktur berskala besar, kapasiti dan kestabilan yang kuat dapat memastikan kemajuan projek yang lancar. Di samping itu, trak itu juga boleh digunakan untuk pengedaran logistik di bandar -bandar dan kawasan sekitar untuk memenuhi keperluan pengangkutan pelanggan yang berbeza, dan prestasi dan ekonomi yang sangat baik menjadikannya pilihan yang ideal untuk industri logistik.