Trak kargo pagar Howo TX dengan treler penuh adalah penyelesaian logistik sederhana hingga jarak jauh yang direka khas untuk rantau Afrika Timur. Tangki ini adalah teksi bumbung tinggi Howo TX, dilengkapi dengan enjin kereta api biasa, 6 × 4 memandu, dan struktur gandar belakang pengurangan dua pengurangan bertetulang. Treler penuh adalah jenis kotak kargo tiga gandar, dengan halangan tunda dan pelana treler utama yang direka untuk standard Afrika Timur sebanyak 50 mm. Trak kargo pagar dengan treler Drawbar mempunyai reka bentuk yang lasak dengan pelepasan tanah yang tinggi, memastikan kebolehgunaan yang sangat baik di dataran tinggi Ethiopia, pelabuhan Djibouti, dan jalan padang pasir Somalia.
Sinotruk Howo TX 6x4 Cargo Truck 400hp(Pemacu tangan kiri) |
|
Model |
ZZ1257V434GB1 |
Tahun yang dibuat |
Jenama baru, 2025 |
Jarak roda |
4300+1400mm |
Kabin |
TX-F, satu tidur tunggal, dengan penghawa dingin |
Enjin |
WP12.400E201, 400HP, Euro II |
Kotak gear |
HW19710, manual, 10 f & 2 r |
Gandar depan |
VGD95, 9500kg, brek dram |
Gandar belakang |
Mcx16zg, 2*16000kg, brek dram |
Tayar |
12.00r20, 11 pcs (termasuk satu tayar ganti) |
Tangki bahan api |
400L+400L |
Abs |
4s/4m |
Saiz kotak (l*w*h) |
7000*2600*1600 (mm) (saiz tersuai atau direka mengikut keperluan pelanggan) |
Struktur pagar |
Dinding sisi 900mm + ruang 100mm + pagar 440mm (boleh disesuaikan) |
Pengukuran keseluruhan |
9800x2600x3200mm |
Platform |
Plat corak ketebalan 4mm; |
Ps |
Sistem abs, udara dan elektrik sesuai dengan treler |
Warna |
Pilihan |
Fence Cargo Drawbar Trailer Penuh |
|
saiz |
9900x2600x3060mm |
muatan |
40ton |
berat badan |
7000kg |
gandar |
3x13ten, bpw /fuwa /derun |
penggantungan |
Penggantungan mekanikal Amerika/Jerman boleh menjadi opensional |
tayar |
12.00R20 (corak TR668/TR691E) |
Rim roda |
8.5 |
Struktur pagar |
Dinding sisi 900mm + ruang 100mm + pagar 440mm |
lantai |
Plat berkekalan 4mm; |
kunci twist |
4SET |
Pembawa tayar ganti |
1 pcs |
kotak alat |
1 |
pendawaian elektrik |
6 pendawaian teras; 24V atau 12V; lampu LED; |
sistem brek |
Injap relay wabco; brek drum; ruang brek T30/30 |
Paiting |
Peletupan pasir casis lengkap; salutan elektroforesis; 1 kot antikorrosif utama; |
2 kot paiting akhir |
|
warna |
opational |
aksesori |
kasut brek; cranking tayar ganti; sepana kepala batang; Jack 50ton; tayar bolt; lampu |
Casis trak kargo pagar dengan traileris drawbar yang diperbuat daripada keluli aloi kekuatan tinggi, dengan rasuk membujur yang terbentuk dalam satu proses stamping tunggal, dan diperkuat dengan plat dalaman di kawasan tekanan kritikal untuk mengimbangi kapasiti bearing beban dan ketegaran kilasan; Kedua-dua trak dan treler menggunakan gabungan mata air berbilang daun dan penyerap kejutan tiub, dengan bar penstabil melintang di bahagian depan dan mengangkat beg udara di bahagian belakang, mengurangkan penggunaan bahan api apabila dibongkar dan meningkatkan kestabilan apabila dimuatkan sepenuhnya. Sistem elektrik trak dilengkapi dengan kelebihan debu dan kelebihan pendawaian pasir, penapis udara bertetulang, dan penapis padang pasir untuk menyesuaikan diri dengan keadaan berdebu di padang pasir Afrika. Semua pencahayaan menggunakan sumber LED untuk penglihatan yang tinggi pada waktu malam. CAB mempunyai sistem penggantungan empat mata, kerusi yang disediakan udara, tingkap elektrik, stereng pelbagai fungsi, dan katil yang luas untuk keselesaan jarak jauh. Treler ini mengamalkan struktur petak kargo ringan dengan panel sampingan yang boleh ditanggalkan untuk memuatkan dan memunggah barang pukal seperti bijirin, baja, dan bahan binaan.
Trak kargo pagar ini dengan treler Drawbar berpusat di sekitar titik jualan teras 'kapasiti beban tinggi, ketahanan, dan kemudahan penyelenggaraan': enjin dipadankan dengan pelbagai tork yang luas, memastikan kuasa yang mencukupi walaupun dalam persekitaran tinggi oksigen rendah; Sistem bahan api menggunakan teknologi kereta api yang tinggi tekanan tinggi untuk pengabosan seragam, mengakibatkan penggunaan bahan api yang lebih rendah daripada model setanding; Seluruh trak kargo pagar dengan treler drawbar direka dengan struktur modular, dengan penapis, tali pinggang, dan pad brek casis termasuk antara muka pengangkut kuasa, yang membolehkan pilihanpemasangan katil dump atau lampiran kren; Treler ini mempunyai jarak roda jarak pendek dan jejari kecil, digabungkan dengan gandar depan sudut tinggi kenderaan utama, membolehkannya membuat giliran U di sempitmeter pelabuhan Djibouti. Kenderaan ini menjalani simulasi iklim Ethiopia, ujian semburan garam Djibouti, dan ujian ketahanan suhu tinggi Somalia sebelum meninggalkan kilang, dengan kebolehpercayaan yang disahkan melalui ujian dunia sebenar.