Sinotruk SITRAK 4X2 Lori Traktor Ketua adalah trak tugas berat mewah untuk logistik jarak jauh dan berkelajuan tinggi dan industri ekspres, yang menampilkan berat ringan, galas beban tinggi dan rintangan angin yang rendah. Tangki ini diperbuat daripada bahan sintetik kekuatan tinggi, dengan gandar depan MC yang kuat dan anggota silang bingkai, yang memastikan ketegaran dan ketahanan yang tinggi dari seluruh trak sementara ia ringan. CAB dilengkapi dengan penggantungan beg udara empat mata dan penggantungan udara jarak jauh untuk merealisasikan bimbingan aliran udara yang baik dan mengurangkan rintangan angin dan penggunaan bahan api.
Sinotruk SITRAK 4X2 Lori traktor kepala dikuasakan oleh enjin siri MC Lori Heavy Duty (CNHTC) China, yang terdapat dalam versi 400 atau 480 hp, dan dikawinkan dengan penghantaran ZF, yang dicirikan oleh kecekapan penghantaran yang tinggi dan peralihan gear yang lancar. CAB direka bentuk secara ergonomik dan dilengkapi dengan beberapa ciri keselesaan, seperti sunroof elektrik, kerusi beg udara, penyaman udara automatik dan instrumentasi visual, untuk menyediakan persekitaran kerja yang selesa untuk pemandu dan penumpang. Di samping itu, Trak Traktor Ketua Sinotruk Sitrak 4x2 dilengkapi dengan sistem bantuan pemandu pintar maju untuk meningkatkan keselamatan memandu.
Mod pemacu |
4×2 |
6×4 |
||||||
Dimensi keseluruhan |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
Jarak roda (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Pangkalan roda depan / belakang (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Maks. Jumlah jisim (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Berat Curb (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Teksi |
Saiz ruang |
C7H-P (bumbung badan dan sederhana / tinggi), C7H-G (badan lebar dan bumbung tinggi), C7H-F (badan sederhana dan bumbung tengah / tinggi), C7H-U (badan sederhana dan bumbung tinggi) |
||||||
Luaran |
4-titik penggantungan teksi penuh, toolkit berganda, tingkap mengangkat satu sentuhan, engsel pintu teknologi proprietari lelaki |
|||||||
Dalaman |
Tempat duduk udara dengan kusyen pinggang, stereng boleh laras pneumatik, instrumen VDO, tali pinggang keselamatan yang boleh laras ketinggian, cermin belakang boleh laras elektrik, pemanas elektrik cermin belakang, dimensi berturai jenis kerangka yang lebih rendah (mm): teksi lebar badan: 2,184×675, teksi badan sederhana: 1,986×625 Dimensi atas atas (mm): Cabi lebar badan: 2,137×701, teksi badan sederhana: 1,936×701 |
|||||||
Enjin |
Standard pelepasan |
China III |
China IV |
|||||
Model enjin |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Maks. Kekuatan / Kelajuan Bersih |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Maks. tork / kelajuan |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Penularan |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OF |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 OF |
|
Nisbah Gear / Top Gear Pertama |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
15.39/0.85 |
11.64/0.83 |
13.80/0.84 |
||
Klac |
430a |
430a |
Perhimpunan klac terbina dalam |
430a |
430a |
Perhimpunan klac terbina dalam |
||
Gandar memandu |
Model |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Nisbah |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
Sistem penggantungan |
Penggantungan musim bunga depan / belakang kurang daun |
Penggantungan Spring Kurang Depan / Belakang, Penggantungan HUV (Pilihan) |
||||||
Pelana |
Jost 50 Pelana Standard Antarabangsa |
Jost 90 Pelana Standard Antarabangsa |
||||||
Gandar depan |
Brek HF7DISC (Konfigurasi Standard: Bearing SKF) |
|||||||
Sistem stereng |
ZF8098 Gear Steering dan Pimp Oil Steering ZF |
|||||||
Sistem brek |
ABS (sistem brek WABCO), kelengkapan Voss, blok geseran brek cakera TMD, ASR+EBL+TPM (Pilihan) |
|||||||
Sistem pengambilan udara |
Man+Hummel Air Filter |
|||||||
Tangki bahan api |
400 L, pilihan 560 L (hanya untuk 4×2 dan 6×4 China III) |
|||||||
Tayar |
Pirelli 315/80R22.5, Tayar Michelin (Pilihan) |
|||||||
Yang lain |
Pelaras Slack Automatik (Konfigurasi Standard), Tachographs, Fender Bersepadu, Perlindungan Sampingan Split, dan Sistem Pengurusan Fleet (Pilihan) |
Enjin trak traktor Sinotruk Sitrak 4x2 dicirikan oleh kelajuan rendah dan output tork yang tinggi, kecekapan bahan api yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang rendah. CAB mengamalkan sistem penggantungan beg udara empat mata, yang secara berkesan mengurangkan getaran dan bunyi bising dan memberikan pengalaman memandu yang baik. Penggantungan spring depan dan belakang dan sistem brek pneumatik litar dua, bersama-sama dengan silinder penyimpanan udara berkapasiti besar, memastikan brek yang selamat dan boleh dipercayai. Sistem bingkai dan penggantungan diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi untuk memastikan kestabilan dan ketahanan trak traktor Sinotruk Sitrak 4x2 di bawah beban berat, dan trak traktor Sinotruk Sitrak 4x2 juga dilengkapi dengan sistem brek anti-kunci ABS untuk meningkatkan keselamatan memandu.
Sinotruk SITRAK 4X2 Lori traktor kepala terutamanya sesuai untuk pengangkutan logistik jarak jauh dan berkelajuan tinggi. Dengan reka bentuk ringan dan rintangan angin yang rendah, ia dapat mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan kecekapan pengangkutan. Ia boleh mengangkut pelbagai jenis trailers untuk mengangkut kargo umum dan komoditi pukal. Dalam bidang Pengangkutan Ekspres Express, kapasiti bawaan yang tinggi dan prestasi kuasa yang baik dapat memastikan barang -barang tersebut dihantar ke destinasi pada waktunya dan dengan selamat. Di samping itu, trak traktor kepala Sinotruk Sitrak 4x2 juga boleh digunakan untuk pengedaran logistik di bandar -bandar dan kawasan sekitar untuk memenuhi keperluan pengangkutan pelanggan yang berbeza, dan prestasi dan ekonomi yang sangat baik menjadikannya pilihan yang ideal untuk industri logistik.